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    广西汉骑科技有限公司

一、关于“第五章考核应用”中第十七条(一)至(四) 点的修改建议：

（一）考核分数小于60分的企业，要求在日常考核结果公布5日内完成整改，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的80%投放车辆；

（二）考核分数大于等于60分小于65分的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的90%投放车辆；

（三）考核分数大于等于6分小于7分的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的95%投放车辆；

（四）考核分数在70分(含)以上的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的100%投放车辆。

原因：基于过往考核分数，当前各分数档位易导致运营车辆数的频繁变动，企业对于车辆的回收、囤放都会增加更多成本，从优化营商环境的角度出发，建议对该部分的分数进行调整。

二、关于“《南宁市互联网租赁自行车运营服务质量考核指标及评分细则(日常考核)》”的修改建议

该部分内容建议修改如下：

（一）交警、城管部门对路面的违停车辆进行查处，每查处1辆扣0.01分，扣完为止。(本小项合计25分)

原因：基于城市重大活动保障及专项整治活动的开展频次，当前交警查处路面的违停车辆执法行为常态化，如单辆扣车分值较高，各企业均无法从该项考核中拉开差距、且该分值对结果影响较大，建议从行业健康发展及优化企业营商环境等方面考虑，降低单辆扣车分值

1. 不予采纳。

2.经征求市市政和园林管理局、市公安局交管支队意见，不予采纳

1. 本办法已根据考核分数划分考核等级，考核应用的内容已按照考核等级情形进行明确。

2.因相关修改意见涉及市政园林、公安交管部门职责，经征求市政园林、公安交管部门意见，不予采纳。理由：当前，我市互联网租赁自行车停放秩序问题突出，车辆乱停乱放现象呈逐年加剧态势，严重影响市民出行和交通安全，市民相关投诉量居高不下。现行扣分标准是立足城市管理实际需求、针对车辆停放乱象设定的约束性举措，其分值设定与违停行为对城市秩序的负面影响程度相匹配，能够有效督促企业落实主体责任，主动加强车辆日常运维和规范停放管理。

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     广西青楚科技有限公司

一、关于“第五章考核应用”中第十七条(一)至(四)点的修改建议

该部分内容建议修改如下：

（一）考核分数小于60分的企业，要求在日常考核结果公布5日内完成整改，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的80%投放车辆；

（二）考核分数大于等于60分小于65分的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的90%投放车辆；

（三）考核分数大于等于65分小于70分的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的95%投放车辆：

（四）考核分数在70分(含)以上的企业，下个月按运营服务管理协议书规定的运营服务车辆数的100%投放车辆。

原因：基于过往考核分数，当前各分数档位易导致运营车辆数的频繁变动，企业对于车辆的回收、囤放都会增加更多成本，从优化营商环境的角度出发，建议对该部分的分数进行调整。

二、关于“《南宁市互联网租赁自行车运营服务质量考核指标及评分细则(日常考核)》”的修改建议

该部分内容建议修改如下：

（一）交警、城管部门对路面的违停车辆进行查处，每查处1辆扣0.01分，扣完为止。(本小项合计25分)

原因：基于城市重大活动保障及专项整治活动的开展频次，当前交警查处路面的违停车辆执法行为已常态化，如单辆扣车分值较高，各企业均无法从该项考核中拉开差距，且该分值对结果影响较大，建议从行业健康发展及优化企业营商环境等方面考虑，降低单辆扣车分值。

2. 不予采纳。

2.经征求市市政和园林管理局、市公安局交管支队意见，不予采纳

1.本办法已根据考核分数划分考核等级，考核应用的内容已按照考核等级情形进行明确。

2.因相关修改意见涉及市政园林、公安交管部门职责，经征求市政园林、公安交管部门意见，不予采纳。理由：当前，我市互联网租赁自行车停放秩序问题突出，车辆乱停乱放现象呈逐年加剧态势，严重影响市民出行和交通安全，市民相关投诉量居高不下。现行扣分标准是立足城市管理实际需求、针对车辆停放乱象设定的约束性举措，其分值设定与违停行为对城市秩序的负面影响程度相匹配，能够有效督促企业落实主体责任，主动加强车辆日常运维和规范停放管理。

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           市民

   （通过电子邮箱反馈）

领导好，我是一名市民，现在南宁共享单车太多，很多共享单车都是停在路边乱停乱放，像清川桥底、农科农贸市场、人行道、安全岛等都有很多共享乱停，一是影响南宁形象，二是影响交通拥堵，建议有关部门发现一辆扣一辆指标。

特此建议。

  部分采纳

为强化考核结果应用，在第十七条、十九条增加收回运营服务车辆数的相关规定。